4 月 17 日，华为发布了首次搭载无限接近 L3（自动驾驶入门门槛，在特定的环境中可以完成行驶操作，周边环境监控等响应 , 并不用行驶员自己操作）级别的华为高阶智能驾驶系统的 AITO 问界 M5 系列，并预告问界 M9 将于四季度发布。
问界 M9 接入 AI 大模型 将于 2023 年四季度发布
(资料图片)
据报道，此次发布会的重点，是在会议末期预发布问界 M9。
余承东在会上介绍，问界 M9 将于 2023 年第四季度发布，定位全景智慧旗舰 SUV，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及 CDC 减震系统。
"
问界 M9 搭载了华为最全的智能汽车全栈技术解决方案。" 余承东介绍，问界 M9 在智能座舱和智能驾驶双 " 天花板 " 基础上，搭载的黑科技包括：鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND 等。
其中，问界 M9 突破性地接入 AI 大模型，打造业界最强的车载人工智能体验。
余承东宣布，问界 M9 系列预计售价区间 50 万元至 60 万元，增程版及纯电版于 2023 年 4 月 17 日开启预订，并将于 2023 年第四季度正式发布。
华为方面介绍，在智慧出行时代，智能化是智能电动汽车行业竞争的下半场，也是决胜关键。问界 M9 将凭借领先的产品质量、卓越的驾控体验以及极致的智能化体验，开启决胜的序幕。
"问界 M9 将重新定义 1000 万元内最好的智能 SUV。" 余承东在 one more thing 环节，针对预发布问界 M9 时提到，随即当日发布会的气氛掀至高潮。
余承东表示，那些号称 500 万元内最好的 SUV 是钢车身，而问界 M9 是 80% 铝车身。
问界 M5 智驾版正式发布
4 月 17 日，AITO 问界 M5 系列华为高阶智能驾驶版本及新品对外亮相，成为首个同时搭载 HUAWEI ADS 2.0 阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱 3.0 的车型。
该车配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清摄像头以及 12 个超声波雷达，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
据华为介绍，到 2023 年第三季度，问界 M5 智驾版 HUAWEI ADS 2.0 将在 15 城实现不依赖高精地图的落地，到第四季度实现 45 城不依赖高精地图的落地，扩大智驾使用范围。在发布会上，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东高调宣称：" 和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。" 同时，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是 ADS2.0 最重大的突破。
图片来源：华为中国官方微信号
余承东还表示：" 业界有一个大佬，他说智能驾驶是瞎忽悠，我觉得只有两个原因，要不是对这个行业不了解，要不是故意这样说，是因为他方面的能力还没做好，（所以）来打击这个专业。人在驾驶时 , 有时候有情绪、打瞌睡或者疲劳，这会带来意外的交通事故，但机器不会打瞌睡，我们要让（交通事故）减少 90%，（这会）是一个巨大的提升。"
余承东此前曾在中国电动汽车百人会论坛上称：" 智能驾驶是我们投入最大的领域，芯片、算法、云等都需要支撑它，过去行业依赖于高精度地图，我们走向不依赖于高精度地图的方案。搭载智能驾驶技术的新车走向 BEV 地图加 Transformer 架构，是基于视觉 + 融合感知的智能驾驶方案。我们希望能早日走向 L3 的试验，到将来走向真正的 L3 商用。
与其他企业高管不同，余承东每次公开发言都能语出惊人，在会上，余承东笑着说，吹牛要靠实际的真实能力。" 要靠我们真实的核心技术能力来不断地迭代，不断遥遥领先，这不是随便说的，只有真正做到了才能说，没做到，再靠吹牛也是不行的。"
目前，华为智能汽车业务主要有三种模式，分别是零部件供应模式、HI 模式和华为智选模式，此前只有 HI 模式搭载了华为智能驾驶系统，如今智选车也将加入。余承东表示，HUAWEI ADS 2.0 将在 AITO 问界 M5 华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔 11、极狐阿尔法 SHI 版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。
每日经济新闻综合每经网（记者 王晶 ）、华为中国官方微信号等
每日经济新闻
关键词：
